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赛特电池的充放电
【2025-08-08】
电池的充放电(1)电池的补充电:因为蓄电池是带液荷电状态出厂,如果电池出厂在两个月以内,可以直接装车使用;如果电池出厂超过两个月,电池在新车使用前请进行补充充电,补充充电的方法为:
电池漏液的检查与处理
【2025-08-08】
检查与处理方法: 先作外观检查,找出渗酸漏液部位。取开面板看安全阀周围有无渗酸漏液痕迹,再打开安全阀观察电池内部有无流动的电解液。作了上述工作之后,若仍未发现异常,应做气体密封性测试(放入水中加压充气,观察电池有无气泡产生并冒出,有气泡说明有渗酸、漏液)最后在充电过程中,观察有无流动的电解液产生,如果有也说明是生产的原因之一。在充电过程中有流动的电解液应将其抽出。
胶体电池深放电恢复性能
【2025-08-04】
胶体电池的“优越的深度放电恢复才能"并非虚言,它源于其独特的胶体电解质和合金设计。实测的超75%容量恢复率,使其在需要应对深度放电风险的应用中(如后备电源、储能系统)成为可靠耐用的选择。当应用场景对电池在极端放电后"起死回生"的能力有较高要求时,胶体电池的这—特性提供了关键保障。
为何胶体电池需要更严格的浮充电压控制?
【2025-08-04】
浮充电压1、电解液特性:胶体电池的电解质被固定在硅凝胶中,呈固态或半固态。其内部离子传导机理与液态电解液电池不同,所需的维持电流更小。⒉、低自放电:胶体电池自放电率极低(<2
蓄电池电压相关概念
【2025-08-04】
电压相关概念开路电压:是指电池在非工作状态下即电路无电流流过时,电池正负极之间的电势差。一般情况下,Li-ion充满电后开路电压为4.1-4.2V左右,放电后开路电压为3.0V左若
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