免维护蓄电池的使用维护

1．免维护蓄电池在使用时，要经常保持其外部的清洁。

2．使用中，应经常查看内装电解液密度计指示器的颜色。当电解液密度计指示器显示黑色时，应将蕾电池

从汽车上取下来进行补充充电;当电解液密度计指示器显示黄色时，应检查蓄电他外壳有无破损和裂纹，

电解液是否外漏。同时在更换蓄电池或添加电解液之前应注意检查充电电路有无故障。

3．当观察到电解液密度计指示器的颜色变成黑色时，应及时进行补充充电，其充电步骤如下:

(1)把蓄电池和充电机之间的电路接好。

(2)）将充电机电压调到14.4V，电流调到最大值，开始充电。在充电过程过中经常查看蓄电池有无溢漏、

冒气或温度高于45℃的现象。若有上述现象出现，应停止充电，查找原因，并予排除。

(3）每隔1h查看—下电解液密度计指示器，若出现绿色则充电完成，然后进行负荷试验。

一、日常使用注意事项

1.避免过度放电

格瑞特免维护蓄电池虽然耐震、耐高温，但其电极板对深度放电较为敏感。长期亏电会加速极板硫化，导致容量

下降。因此，若车辆长期停放，建议每隔15天启动发动机运行20分钟，或使用专用充电器保持电量在60%

以上。

2.正确充电方式

充电时间控制:常规充电需10~12小时，若电池轻微亏电，可采用慢充方式(电流为容量的10%)﹔若电池已

严重电，应先使用充电器补充至50%电量，再装车通过行驶充电，避免直接依赖车辆发电机(可能无法充满)。

防止过充:充电时需密切监控，电压升至15V或电解液"沸腾”(气泡声明显)时需立即停止，否则会导致极板

变形、断裂甚至爆炸。

3.状态监测

观察电眼:多数免维护蓄电池顶部设有电眼，绿色表示电量充足，黑色需充电，白色则可能需更换。

·电压检测:使用万用表测量静态电压，正常值应在12.4V~12.8V;启动后若电压低于9.6V，表明电池可能老化。

二、维护与异常处理

1.定期检查与保养

·厂商建议每3万公里检查电解液液位及电极桩氧化情况，每8万公里进行专业保养(如内阻测试)。但实际操

作中，

因封闭式设计限制，普通车主无法自行检修，需依赖专业设备。

·清洁电池表面:定期用湿布擦拭电极桩和外壳，防止漏电或腐蚀。

2.应对电池鼓包

若电池轻微鼓包，可尝试添加5~10ml专用补充液后充电，但此举可能导致极板损伤，充电后可能直接报

废。因此，鼓包电池建议直接更换，避免安全隐患。

3.充电安全管理

·严禁使用非匹配充电器，避免电流过大引发热失控。充电环境需通风，远离明火，防止氢气积聚引发爆炸。

三、寿命管理与更换建议

1.更换周期

正常使用寿命为2~3年，与铅酸电池相当。若出现启动延迟、车载电器供电不稳等现象，需及时检测。

2.不可逆老化

免维护电池因结构封闭，无法通过补液或修复延长寿命。一旦容量低于标称值的50%，必须更换。

四、常见误区澄清

·“免维护=零维护":仍需定期检查电极连接、清洁表面，并避免极端温度环境。

·“亏电后可完全依赖车辆充电":严重亏电时，车辆发电机无法快速补电，需外接充电器干预。

五、安全警示

·鼓包电池严禁继续使用:内部极板断裂可能导致短路，高温下易引发爆燃。·拆卸规范:更换时先断负极再断

正极，安装时顺序相反，防止短路损伤电路。