蓄电池静止电动势:定义、测量与应用

一、义与核心作用

蓄电池静止电动势(用 Ej或EO示)是指蓄电池在完全静止状态(既不充电也不放电)时，期负极板之间存在的电位差,本质上是蓄电池的开路电压。是蓄电池内部化学体系达到平衡时的固有属性，直接反映了蓄电池的荷电状态(SOC)和内部健康状况。

二、测量方法

1.直接测量法:使用高精度直流电压表或数字万用表直接测量蓄电池两端的电压。关键前提:蓄电池必须处于开路状态,且测量前需静置足够时间(通常数小时)， 确保内部反应完全停止。

2.计算法(基于电解液密度) :静止电动势与蓄电池内部电解液密度密切相关。计算经验公式为:

Ej=0.84+p25Ej:静止电动势(单位:伏特，V)

●|p25: 温度为25°C时蓄电池电解液的密度(单位:克/立方厘米, g/cm3)

●要点说明:

。公式表明，电解液密度每增加0.01 g/cm',静止电动势约升高0.0067 V。

。实际电解液温度若非25°C,需进行密度换算(p25 = pt + 0.00075 * (t一25))， pt为实测密度， t为

实测温度(°C) 。

主要影响因素

电解液密度(核心因素):如公式所示，密度是决定Ej数值的根本原因。密度变化源于极板上活性物质(铅、二 氧化铅)和电解液(硫酸)之间的化学反应。放电时密度降低(硫酸消耗转变成水)，Ej下降; 充电时密度升高(水转变成硫酸)，ij上升。 .

温度:温度主要通过影响电解液密度(密度随温度升高而降低)来间接影响Ej。测量或计算时，必须进行温度补偿才能得到标准温度(25°C) 下的准确值。

极板材料和工艺:不同配方和制造工艺的铅酸蓄电池，开路电压(Ej) 与密度的关系系数可能存在细微差异，但0.84

+ ρ25是广泛适用的经验公式。